Imbarcazione su base spiffero in rovere costruita a Grado dal cantiere

Marin Gianantonio nel 1971 (natante dal 1995)

Posizione: Grado (Italia).

Lunghezza: 7,73 mt. Larghezza: 2,53 mt. Stazza lorda: 4,21 tonn. Pescaggio: 0,90 mt.

Propulsione velica: un albero con sup. velica 36,7 mt. (genoa con avvolgifiocco + randa). Motorizzazione: entrobordo a gasolio Drofin 12/M (Sernagiotto S.p.a. 1974) - cilindrata 663 cm3 consumo orario l/h 2,9 - due serbatoi da 100 litri. Pozzetto: comodo con plancia di comando coperta, seggiolino pilota, tavolino, panca, stipetti, tendalino di poppa nuovo apribile a sezioni. Interni: due cuccette, cuscini, stipetti, wc a mano Orvea revisionato (guarnizioni nuove), quattro oblò, spazioso gavone di prua con boccaporto. Stato generale: buone condizioni - legno garantito sano con opera viva sottoposta a controllo da maestro d'ascia (calaffatura, ficcatura e prese a mare rifatti completamente nel 2000) impianto elettrico nuovo - antialghe settembre 2004. Strumenti: bussola - autopilota Autohelm ST 3000 - ripartitore di carica - sentina automatica - strumento per vento windex 15 - vericello Quick Rider 712 nuovo con 50 metri di catena e ancora tipo danfort. Varie: scala da bagno, parapetto di murata, tendalino centrale.
EXTRA (su richiesta): motore ausiliario Johnson 10 cv (1987) - cilindrata 217 cm3 - consumo orario l/h 5,75 - ecoscandaglio Koden CVS 108 - GPS 48 Garmin - dotazioni di bordo.

PREZZO: Euro 15.000,00 ridipinta (trattabili dopo visione)

King's Ametyst - Anno 1965 -

Cantiere Centromor del Mar Baltico (Danzica)

Costruzione classica in fasciame di mogano particolarmente robusta (mm. 22) con strutture in quercia e con ponte in compensato marino rivestito con materiale antisducciolevole.

Particolarmente razionale è la divisione interna che comprende una cabina di poppa con 2 cuccette ed una cabina di prua dove sono sistemate altre 2 cuccette. Nel salottino centrale vi è una dinetta trasformabile in cuccetta doppia.

Il W.C. a pompa è posto in locale separato. Il saloncino è particolarmente curato nelle rifiniture. Il tavolo e il mobile cucino sono ricoperti in formica. Sono previsti ampi rispostigli e armadi. La perfetta areazione è assicurata da un boccaporto e da varie prese d'aria.

Caratteristiche tecniche:

Lunghezza f. t. m . 10,65
Lunghezza al galleggiamento m. 7,60
Larghezza m. 2,60
Pescaggio m. 1,70
Zavorra kg. 1,700
Peso kg. 4,500
Motore Ausiliario Diesel Volvo Penta MD 2 HP 15,5
Serbatoio acqua litri 100 ca.
Superficie Velica mq. 41
Altezza albero m. 11
Altezza in cabina m. 1,83
Cuccette n. 5
Lavello – W.C. – Ghiacciaia
Circuito elettrico 12 V.

Dettaglio tecnico

Pram norvegese "Måken", costruito da T. Kroenert. Completo di vela tradizionale, timone, deriva, remi.

Ideale come tender e facilmente portabile sul portapacchi della macchina

Materiale: compensato marino teak, masello teak

Lunghezza fuori tutto: 3 metri

Peso: ca. 50 kg

Prezzo da concordare